1.L'únic anell de pinça segmentat en unitats de mida més gran i sòlid en bombes més petites, facilita la rotació de la carcassa a qualsevol angle, reduint la necessitat de costosos corbes de desgast elevat.Es requereix un manteniment mínim.

2. Les pales d'expulsió de l'impulsor redueixen la pressió de la glàndula i la intrusió d'eleves concentracions de sòlids a la zona de la glàndula.L'eficiència es manté minimitzant la recirculació del costat d'aspiració.

3. Les pales d'impulsor especialment dissenyades i amb forma permeten la manipulació de partícules extraordinàriament grans.El disseny únic de la carcassa i les paletes de segellat impedeixen la intrusió de sòlids abrasius a les cares de segellat.

4. La carcassa gran i robusta s'ha dissenyat per reduir les velocitats internes, donant lloc a una pèrdua d'eficiència mínima i una vida útil millorada de la carcassa.La carcassa està formada per tres components per reduir el temps de manteniment i els costos associats amb un disseny d'una sola peça.(Excepte el 150/100D-DGD que té dos components)

5. Els conjunts de coixinets de rodets cònics lubricats amb greix resistents s'instal·len de sèrie.Un eix rígid de gran diàmetre amb voladís reduït minimitza la deflexió i la vibració en totes les condicions assegurant un funcionament sense problemes.Factors de servei inusualment alts permeten que el conjunt suporti totes les empentes radials i axials.

6. Un conjunt de coberta final únic "-10" (guió 10) que consta de segells en V, anells de pistons dobles i un flinger extern amb laberints lubricats amb greix és estàndard amb totes les bombes de purins.