Característica de disseny

-Les bombes de procés tipus DSJH són d'una sola etapa, d'una sola succió, caixa dividida radial,

-Bombes centrífugues voladisses veure figures de constitució.

-Les bombes DSJH són especialment adequades per bombejar altes temperatures, altes

- Pressió i fluids inflamables, explosius o tòxics. La carcassa de la bomba està muntada a la línia central per igualar l'expansió i la contracció tèrmica. Això redueix els problemes d'alineació causats pel moviment de la caixa a causa del diferencial de temperatura entre les condicions de funcionament i l'ambient fins al límit mínim. Caixes de la bomba de 4 -polzades i més de 4 polzades de diàmetre del broquet de descàrrega, són de doble voluta per equilibrar la força radial de les bombes.

-Les bombes s'autoventilen amb el flux de fluids a pressió. Però es proporcionen caps a la part superior de la voluta de la caixa de la bomba. Les tapes de ventilació es poden perforar i solapar per als forats de drenatge i taponar-les amb un cargol de tap del mateix material que el cas quan s'envia. .Les tapes de drenatge són Rc3/4.

-La brida dels broquets d'aspiració i descàrrega de la bomba es dissenya perpendicularment cap amunt i es col·loca íntegrament amb la carcassa de la bomba. La mida de la brida i la classe de pressió s'ajusten als estàndards de 300 psi de l'institut de normes nacionals americà ANSI. Segons la diferència de temperatura de treball i categoria de material .La pressió màxima disponible de la brida pot ser de 5MPa més o menys.

-Per tenir fiabilitat. Els casos de la bomba de procés BB2 estan fets d'acer fos. La prova hidrostàtica és de 7Mpa.

- La coberta de la bomba conté una camisa de farciment estàndard per a l'embalatge o el segell mecànic d'equilibri. Manxa o tipus tandom. La coberta té una camisa d'aigua opcional que es subministra quan la temperatura de bombeig supera els 66 ℃ per a l'aigua i 150 ℃ per als hidrocarburs o quan s'especifiqui. També es pot utilitzar per a vapor de baixa pressió o altres fluids aïllats quan el medi bombat necessita curar la conservació. La connexió de fluid d'entrada i sortida (RCI/2) es troba a la part inferior i superior de la coberta de la bomba.

-L'impulsor està integrat i s'equilibra dinàmicament amb el rotor. L'impulsor és clau per a l'eix. El rotor està recolzat per coixinets dobles. La carcassa renovable i els anells de desgast de l'impulsor són estàndards. S'utilitzaran millors materials i duresa per als dos anells de desgast per garantir el desgast. resistència. Els anells de desgast davanters i posteriors de l'impulsor estan dissenyats intencionadament amb diferents mides. És a dir, l'anell de desgast que s'acosta al coixinet d'empenta es troba una mica en condicions de tensió per evitar l'espai lliure del rotor.

-La carcassa del coixinet de la mateixa mida es munten als dos extrems de la bomba. El material de la carcassa del coixinet pot ser de ferro colat o acer fos. La carcassa del coixinet es subjecta al suport i s'assigna amb la cara d'ajust. S'instal·la un conjunt de coixinets radials a l'acoblament L'extrem i dos jocs de coixinets de boles disposats d'esquena amb esquena estan muntats en un altre extrem. Els coixinets estan lubricats amb anells d'oli. La qualitat de l'oli ha de ser adequada. Cada carcassa del coixinet està equipada amb línies de refrigeració axials per a la refrigeració d'aire amb aigua o ventilador opcionals refrigeració. El rang de refrigeració del ventilador és de 120 ℃到160 ℃。La brida de refrigeració per aigua és de 260 ℃ i més. La refrigeració per aire és de 120 ℃ i per sota. Entre ells, el rang de refrigeració del ventilador és de 120 ℃ per sota. la manca d'aigua o la mala qualitat de l'aigua.

-Quan s'utilitza la refrigeració del ventilador per al coixinet de la bomba. El ventilador ocuparà el lloc del deflector. Aquesta és una característica única d'aquest tipus de bombes i obté una patent d'Amèrica. La carcassa del coixinet està equipada amb una marca rodona de plàstic transparent que indica el nivell d'oli i l'oli. per al motor i controlar el nivell d'oli. Dos extrems de fallada dels coixinets. Els deflectors no només eviten la pols i la humitat, sinó que també eviten les fuites d'oli.

- Es proporciona un acoblament separador de membrana flexible per a l'accessibilitat del servei i manteniment de les bombes de procés BB2. L'espaiador permet una fàcil extracció de l'impulsor, el coixinet i l'embalatge, etc. Sense pertorbar les canonades d'aspiració o descàrrega.

Aplicació:

Les bombes de procés BB2 s'utilitzen per al refinament de petroli, petroquímica, indústria química, bombeig de petroli, liquació de petroli, etc.

Avantatge:

1.Les bombes compleixen totalment els estàndards API610 de l'American Petroleum Institute i tenen una alta fiabilitat.

2.L'eficiència d'aquest tipus de bombes és el primer nivell del món.

3.Les peces de la bomba tenen un ampli grau universal i intercanviabilitat. Algunes de les peces es poden utilitzar per a diverses sèries per facilitar la producció i afavorir el control de les peces de recanvi.

4.Les aletes de refrigeració es fan fora de la carcassa del coixinet, cosa que pot augmentar els efectes de refrigeració. I mentrestant. La rigidesa de la carcassa del coixinet s'eleva. La construcció és nova. Hi ha tipus de mètodes de refrigeració per al coixinet, per exemple, ventilador i refrigeració per aigua.

5.La caixa de la bomba està muntada a la línia central. L'impulsor es pot muntar des dels dos extrems de la caixa de la bomba. És convenient per al manteniment.

6.La caixa de la bomba és de doble voluta per equilibrar la força radial.

7.L'impulsor és de construcció de doble succió. Així que hi ha una mica d'empenta final.

8. Els anells de desgast de l'impulsor estan dissenyats intencionadament amb diferents mides. És a dir, l'anell de desgast que s'acosta al coixinet d'empenta és una mica menor que l'altre perquè la bomba tingui una lleugera força axial i l'eix funcioni en condicions de tensió per evitar l'espai lliure del rotor. .

9. S'adopta l'ajust del con per a l'acoblament i l'eix.

10.Embalatge o segell mecànic de cara simple i doble, a sota i aterratge es pot utilitzar per al segellat de l'eix.